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京都府• 無理矢理三兄弟に仕立てないほうがよかったのでは…… インテグラサイドビュー NC750X、NC750S、そして今回試乗レポートを紹介するインテグラは共通のエンジンを採用し、車体を構成するパーツの多くを共用している三兄弟です。

栃木県• シャドウ エース VT1100C 0台• 大分県• VTX1300 0台• しかし、実は初めてインテグラという名前が使われたのはバイクで、1982年にCBX400Fインテグラで初めて「インテグラ」という名前が採用され、その後フェアリングが標準装備のバイクの名前にしばらく使われていました。

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千葉県• 排気量的にはワンランク上ですが、果たしてTMAXと比べると性能的にはどうなのか?今回もホンダの広報車をお借りして一週間通勤で使ったレポートをお届けします。 岐阜県• 埼玉県• 鹿児島県• 石川県• 技術への高いこだわりと、誰でも気軽に乗れる親しみやすさを両立しているので、誰でも1台はライフスタイルに合った1台が見つかるはずです。 甲信越・北陸• しかしながら、スクーターの形をしているのに、兄弟車両2車種と比べても、積載スペースが少ないのは頂けません。

長崎県• 福井県• インテグラ フロントビュー 「カッコインテグラ」というキャッチコピーと、当時人気絶頂だったバックトゥザフューチャーで有名な俳優、マイケルジェイフォックスを起用したCM。 神奈川県• VFR1200F デュアルクラッチトランスミッション 0台• 創始者・本田宗一郎の技術力とリーダーシップのもと、エンジンをはじめ各所にオリジナルの技術が盛り込まれています。

ホンダ バイクのインテグラ 一週間通勤試乗レポート [HONDA(ホンダ バイク)] All About

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スクーターの形をしているインテグラですが、スクーターの概念を覆す装備を多数纏った車両です。 。

シャドウ エアロ VT1100 0台• 滋賀県• 岩手県• ホンダがインテグラを開発した背景にはヨーロッパでも絶大な人気を誇るTMAXの存在が大きかったといえます。 スポーティーなエンジン以外にも、一般的なスクーターの概念を覆す装備を纏ったTMAXは国内外で高い評価を得ており、オンリーワンの存在感を築いています。

ホンダ 126cc~250ccの中古バイク・新車バイク

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「ゴールドウイング F6C」や「CTX1300」などの大排気量のスーパースポーツから、「CBR650F」「CB650F」、他にもあらゆるタイプのバイクを手がけ、国内外で販売されています。 なお今回お借りしたインテグラは車体カラーとホイールカラーを変更したS仕様となります。

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GL1500アスペンケード 0台• 愛媛県• 山形県• ターボがついていないNAのエンジンながら、吹け上がりの軽い元気なスポーツカーという印象が強く、とても人気のある車でした。

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同社の250ccスクーターであるフォルツァSiのシート下容量が53Lであることを考えると、どれほど積載量が少ないかがわかると思います。 秋田県• 和歌山県• 新潟県• 山梨県• 自転車にエンジンをつけた二輪車第1号を経て、1949年に初の本格的オートバイ「ドリームD型」を発売し、オートバイメーカーとしての歴史をスタートさせました。

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島根県• 東京都• 福島県• 宮崎県• レブル250が大人気な理由。 また、走行時の衝撃吸収に優れたボトムリンク式サスペンションの採用により、積載物への衝撃を軽減させています。

ホンダ バイクのインテグラ 一週間通勤試乗レポート [HONDA(ホンダ バイク)] All About

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広島県• 高知県• ST1100パンヨーロピアン 0台• 排気量が530ccのTMAXと比べて、インテグラは750cc。 GL1200 アスペンケード 0台• 長野県• 佐賀県• ランキングは毎週金曜日に更新されます。 年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

北海道• 他の二車種は通常の燃料タンク位置をダミータンクとして積載スペースにし、エンジンを出来るだけ前よりに配置することで、14Lの燃料タンクはシートの下に配置されています。

レブル250が大人気な理由。この250ccは『バイク』として完璧です!【ホンダオールすごろく/第22回 Rebel 250】 (1/2)

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